VOILES NOMADES

Mer Baltique, cette méconnue

Comme certains d'entre vous le savent déjà, notre fidèle "Big Or No", gibsea 33 dériveur, a quitté les rivages & les côtes de la Hollande depuis quelques années et séjourne jusqu'à nouvel ordre en mer baltique. Notre projet de faire le tour de ce superbe et vaste plan d'eau prend forme, de saisons en saisons. Nous y mettons le temps mais aussi les moyens, les aléas de la vie et l'âge faisant, on devient moins pressé....quoi que.

Sporthaven Gelting-Mole, à la frontière Germano-Danoise, est notre base logistique. A 800km ou 9H de route de Bruxelles, on s'y sent bien, l'ambiance est champêtre, calme & sympathique, complétée par une équipe aux compétences remarquables. La proximité d'un plan d'eau fabuleux et de la côte Danoise toute proche & visible depuis le ponton complètent ce bien être, y a pire.

Le projet ultime est de vous faire partager notre grand tour de cette "mer Baltique" au fil de l'eau, en se tenant au courant de la vie à terre, en apprenant à vivre avec l'aléatoire & en profitant de l'instant présent.

Ce fabuleux plan d'eau méconnu s'offre à nous avec ses spécificités propres & son passé multi-culturel. D'une part les pays Nordiques au Nord & à l'Ouest avec leur mentalité très branchée "nature" & d'autre part, les pays baltes avec leur bagage historique rataché à leurs origines des ex-pays de l'Est.

Nous prendrons notre temps pour vous faire découvrir ce sacré programme & nous tenterons modestement de partager nos plus belles découvertes avec ceux & celles que nous toucherons par nos récits.

N'hésitez pas à faire partie prenante de l'aventure en consultant le programme ci-dessous

Pour les autres rêveurs, consulter notre blog ci-dessus vous permettra de partager nos émotions du moment

 

 

Le bateau

Redimentionnee

Le programme 2016


Les "voiles nomades" de Big Or No nous mèneront pour cette saison 2016 à la découverte de la Suède

Ce sera donc notre 6e saison en mer baltique mais ce sera également notre première grande & longue aventure & randonnée au fil de l'eau.

Au programme cette année, la découverte des côtes Ouest Suédoises en direction de Goteborg, la traversée de la Suède d'Ouest en Est par l'intérieur des terres & son Gota Canal, la découverte de l'archipel de Stockholm & ses 24000 îles & îlots & le retour par la côte Est vers le Danemark & sa capitale Copenhague pour ensuite rejoindre notre base en traversant le Danemark & ses fabuleux champs en bord de plages.

La première partie du voyage nous amènera en famille jusqu'à Stockholm & c'est donc à partir de là que je vous propose de me rejoindre à bord de Big Or No pour d'autres séjours variés & de nouvelles aventures.

 

Séjour 1 : Stockholm - archipel de Stockholm - remontée de la côte Est - retour Stockholmn ou environs

( du 04 Juillet au 24 Juillet, seul à bord, reste 2 ou 3 places disponibles ) 


Ce 1er séjour vous est proposé au départ de Stockholm. Au programme, visite de Stockholm et puis farniente et navigation entre les 24.000 îles (sauvages ou habitées) , les nombreux îlots et les paysages bucoliques de la côte Est Suédoise. Mouillages, détente, promenades dans la nature, visites culturelles, barbuc & baignades au coucher du soleil sont des coutumes bien encrées, loin du stress.
A chaque jour & à chaque mouillage son île déserte, même en plein été.

Ensuite, nous remonterons la côte Est en direrction du Nord, à l'aventure, en découvrant cette côte sauvage, boisée & très découpée.

Quand nous le jugerons nécessaire, on fera route inverse par un autre itinéraire pour revenir sur Stockholm ou ses environs.

 

Séjour 2:  Stockholm - archipel Sud de Stockholm - Côte Sud Est Suédoise - Copenhague

( du 25 Juillet au 21 Août, seul à bord, reste 2 ou 3 places disponibles )


Au départ de Stockholm, descente vers le sud de son archipel à la découverte de la côte Est très découpée de la Suède. En fonction de la météo et des envies & compétences de l’équipage, traversée vers le large à l’Est pour l'île de Gotland. De Gotland, nous descendrons vers le sud pour l’île de Oland. Ces 2 agréables & vastes îles devraient faire l'objet d'une visite détaillée.
Après avoir longé la côte côte Est en direction du Sud, notre route croisera celle du petit archipel de Ertholmène. De là, nous partirons en direction de notre première escale au Danemark sur l'île de Bornholm.

Nous quitterons donc les eaux suédoises, cap à l'Ouest pour le Danemark & sa capitale Copenhague. Visite de la ville et de ses canaux, ville très animée et en constante réhabilitation, contrastée aussi, mélangeant le passé et le futur, en bordure d’eau. Possibilité de remonter en train vers le musée moderne de Louisiana (en bord de mer) et la ville d’Elsingor avec son château impressionnant (toujours en bord de mer), tout au Nord Est du Danemark, face à la côte Suédoise.

 

Séjour 3: Copenhague – visite du Danemark d'Est en Ouest jusqu'à notre base de "Sporthaven Gelting-Mole"

( du 22 Août au 11 Septembre, seul à bord, reste 2 places disponibles )


Ce 3e séjour nous amènera, au départ de Copenhague, à visiter en détails tous les endroits charmants qui font l'originalité de ce très beau pays. Descente de la côte Sud Est du Danemark, navigation dans certains fjords, passage entre certaines îles (vaut mieux), mouillages & visites culturelles diverses. De nombreux itinéraires nous attendent avec à chaque fois, de belles destinations comme les falaises de craie de la côte Sud Est à Klintholm ou certaines îles comme – Fejo – Femo - Vejro-Omo, la côte Est de l’île de Langeland, avec comme cerise sur le gateau de fin de séjour, l’île de Aero et ses nombreux superbes îlots aux alentours.

Il y a bien sûr d'autres itinéraires au choix en fonction essentiellement de la météo, des envies & compétences de l'équipage mais chaque jour de navigation nous offira son lot de surprises & de découvertes

Au retour à notre port d’attache de Gelting-Mole, nous procéderons à la mise en hivernage d'avant saison du bateau dont la date doit encore être fixée en fonction des aléas de chacuns.

Pour le retour en Belgique, ceux qui le désirent pourront m'accompagner en co-voiturage jusqu'à Bruxelles ( 2 personnes, 800km, 9h de route en camionette )

Moyens de transports

Les dates des "séjours" vous permettent de situer le bateau & la région proposée. Pour de plus courts séjours, mis à part les aéroports de Stockholm & Copenhague, de nombreux autres moyens de transports s'offrent à vous pour nous rejoindre ou nous quitter en cours de trajet (ferry - train - bus)

Un sejour à bord de 2 semaines serait l'idéal tenant compte du programme à découvrir & de la difficulté à respecter les points de chute qui déterminent toujours un peu l'itinéraire souhaité.

Je me ferai un point d’honneur à respecter ce programme quelque peu chargé, il me serait donc agréable qu’il en soit de même pour nos accompagnants. Il est toujours très difficile d’établir un timing lors d’un séjour à la voile et les habitués savent très bien qu’un programme théorique à terre est bien différent d’un programme sur l’eau.

Il faut savoir qu’une bonne ambiance à bord est à la base de la réussite d’un séjour et que le plaisir qu’on en retire est créé par l’équipage qui compose le bord. Il est donc plus difficile de concevoir une bonne ambiance quand une partie de l'équipage s'en vient ou s'en retourne.

Places disponibles à bord:

Pourquoi 2 ou 3 places dispo? Le bateau se compose d'1 cabine double avant, d'1 "carré" central (pièce de vie) transformable en couchage double & d'1 cabine arrière simple couchette.

En fonction des origines de l'équipage (couple ou personne seule), des différences d'âges & de sexe des personnes, la répartition des places à bord est différente & peu varier. Je ne cherche pas à remplir mon bateau mais il est plus facilement concevable pour des jeunes de s'installer moins "intimement" confortablement & pour une personne plus agée d'avoir sa cabine perso.

Personnellement, je n'ai pas de place réservée à bord. Il est vrai aussi que la gestion du déballage des bagages n'est pas une mince affaire pour certains. 

Cela restera néanmoins un espace confiné ou la compréhension & la patience alimentent le quotidien.

Vivre avec l’aléatoire:

Une certaine mais modeste expérience de croisières avec équipiers(ères) sur courtes ou longues durées me permet de vous confirmer que tout s’est toujours bien passé et que je n’en garde que des bons souvenirs.

Ceux qui me connaissent savent que mon style de navigation s’adapte aux compétences diverses du bord et qu’un équipier(ère) débutant(e) vaut souvent bien mieux qu’un prétendu confirmé.

Je ne suis pas non plus météorologue et ne peut donc pas vous garantir la météo locale durant votre séjour. 2014 a été une saison exceptionnelle en Baltique, c’est là qu’il fallait être et nous y étions. Il y a fait particulièrement beau et modestement chaud (jusqu’à 28° plusieurs jours de suite). En général, le temps est variable (autour des 20°), le ciel bleu souvent ponctué de nuages blancs ou plus foncés, c’est selon. Quand il fait mauvais ou très venteux, c’est pour 2 à 3 jours et puis le calme revient. Il ne faut pas sous-estimer l’état de la mer après les mauvais jours. Voilà, pas de réelles canicules, presque toujours de l’air pour nous faire avancer, pas toujours dans le bon sens…En 2014, baignade quotidienne pour 2 équipières du bord, c’est tout dire !

Mon style de navigation est préparée en concertation, réfléchie, prudente, assurée autant que possible, plutôt cool. Big Or No est bien équipé, soigné, autonome en énergie & en parfait état. Tous doivent se sentir chez eux à bord. D’autres diront que je suis trop sérieux, trop méticuleux et que cela leur ferait plaisir que je cuisine un peu, disons au moins une fois…ca peu s'envisager...

Budget:


Alors il y a un moment ou il faut parler "sous". Difficile de parler d’un plafond qu’on ne dépassera pas puisqu’il y a les aléas. Le budget peut varier d’un équipage à l’autre, d’un jour à l’autre, d’un itinéraire à l’autre, du nombre de personnes à bord ( division ou multiplication des coûts), de la demande en plats copieux & mijotés bien arrosés ou d’une cuisine mijotée avec des produits locaux, de la fréquence de visite dans les ports (météo ou problème technique etc..) sans compter les heures moteur quand il n’y a pas de vent ou qu'il souffle dans la direction opposée au programme...

Alors voilà, depuis que je navigue en équipage, je procède comme suit:
Partie fixe ou participation aux frais d'amortissement relatif à l'utilisation du bateau: 10€ / jour de navigation / personne 
Partie variable ou caisse de bord : moyenne de 20 à 35 € / jour / personne incluant tout le reste: l’avitaillement (nourriture) – frais de port (+-20€/ jour), le gazoil & l’essence du HB, le gaz pour cuisiner (25€ /bonbonne). Cette caisse ne comprend pas les activités extérieures, sorties à terre, resto & alcool forts.

Par expérience, ces montants indicatifs n'ont jamais été dépassés.
Une autre partie est le prix de votre trajet aller-retour pour nous rejoindre. Le budget variera assez peu d’une période à l’autre mais peut varier sensiblement d’un moyen à un autre. Le prix sera modéré si les réservations sont faites bien à l’avance.


Voilà, si cela vous dit & pour plus d'informations, yapluca contacter l'adresse suivante: jeanpierre.laguesse@gmail.com

Pour les autres, il y a notre blog qui vous tiendra périodiquement à jour, en fonction de nos envies & de nos souvenirs marquants.

Bon vent à tous nos lecteurs

JiPé

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